柴油發電機水箱散熱器遠置方案策劃



引言：當康明斯發電機被組裝在地下室時，具體室內空間很有可能會限定聯網排熱或強制性進排風系統散熱方法的應用，在這樣的情況下，一般可選用其他的冷卻方式。比如遠置式散熱水箱的冷卻方案就是眾多用戶可以選擇的方式之一。在這個系統內，熱管散熱器是和康明斯發電機分離的，然后由電動式離心風機作排熱的用處，此系統可作為一個全封閉的模塊部件供戶外使用，也可以做為對外開放方式供房間內設備用。



當暖氣片安裝高過3m以上時，因為汽車發動機內置機械設備水泵選型比較有限，大部分康明斯發電機規定裝一個澎漲水箱和電動水泵。冷卻循環水由一臺電動式循環水泵推動，從分置儲水箱通過熱管散熱器和康明斯發電機進行循環。一般熱管散熱器風機和水泵是通過康明斯發電機供電的，此所需要的負載功率應計入總體康明斯發電機輸出功率。



一、選用儲水箱遠置的重要因素

 1、康明斯發電機進氣口散熱方式一般分為：氣體/空氣中的冷和氣體/水里冷方法。

2、選用（氣體/氣體）增加冷卻系統的康明斯發電機是不太適合立即遠置暖氣片的散熱方式。需采用換熱器將空氣/空氣中的冷方法改成氣體/水里冷方法。

3、選用（氣體/水）增加冷卻系統的康明斯發電機因為進氣口冷卻和熱管散熱器不相干因此完全沒有問題遠置散熱方法。



二、儲水箱遠置方法

1、沒有熱交換器水箱遠置計劃方案

立即遠置標機散熱水箱選用沒有換熱器方案中（如下圖1所顯示），全部發電機組生產商配套標機儲水箱均是40℃～50℃車間工作空氣質量標準，在夏天戶外太陽陽光直射時地面溫度高達60℃，因而熱管散熱器具體散熱效率大幅度降低，直接關系發電機組具體平均功率。采用這種方式應該選擇持續高溫水箱和擴張儲水箱散熱功率。

（1）無預留水泵和儲水箱計劃方案

●適用豎直起伏低（低于4米），管道短，不用提升水泵和換熱器。

（2）帶預留水箱和離心水泵計劃方案

●適用管道阻力超過內嵌揚程，豎直落低（低于13米），管道長，需增加協助水泵和水箱。

●康明斯發電機提升聯網風扇功率。

●康明斯發電機主機房換氣量降低，大約為汽車發動機點燃氣量的8～10倍。

●排油煙管道、螺紋鋼管、消聲器、排風管需作隔熱保溫解決。

●戶外循環系統一部分需添加防凍液。

●康明斯發電機制冷系統進出水口改裝減振裝置，閘閥防護。

●遠置熱管散熱器由單獨電機拖拽抽風散熱器，水箱為水全面的5％室內空間。

●管道邁向施工過程中留意盡量避免承摩擦阻力。

●管道總阻力低于康明斯發電機內嵌水泵的揚程。

2、帶換熱器水箱遠置計劃方案

適用豎直起伏高（超過13米），管道很長，需增加協助水泵和換熱器的康明斯發電機房。

（1）制冷系統主要參數：

康明斯發電機選用循環系統水冷卻系統，由康明斯發電機儲水箱、換熱器、循環泵、閉式冷卻塔及管道、閥門等構成。康明斯發電機冷卻循環水進口的環境溫度62.1℃，出口溫度93℃；閉式冷卻塔進口的環境溫度86.9℃，出入口78.5℃。冷卻塔水總流量93.6m/h。

（2）遠置熱管散熱器／換熱器系統軟件實例

康明斯發電機使用了二次側板式熱交換器。在這里，板式熱交換器起到一個中介公司熱交換器功效，把發動機冷卻系統和遠置熱管散熱器分離。發動機水泵使冷凍液在康明斯發電機和換熱器汽車內循環，另一個獨立的離心水泵則使冷凍液在遠置熱管散熱器和換熱器中間循環系統。

（3）常見問題

●運作前創新性冷卻系統水質檢驗。

●柴油發電機組提升聯網風扇功率。

●康明斯發電機主機房換氣量降低，大約為汽車發動機點燃氣量的8～10倍。

●排油煙管道、螺紋鋼管、消聲器、排風管需作隔熱保溫解決。

三、自來水管施工做法和技術要求



1、管道施工：

（1）管路支、支架位置應恰當，鋪設應平整堅固；管道支架和管道觸碰應密切。固定于工程建筑結構上的支、支架，不得影響建筑結構。立管卡組裝：樓高小于等于5m，各層須安裝一個，層魁梧于5m，各層不能低于2個；管箍安裝高度距地面1.5～1.8m。

（2）管道施工前，先要消除管內的廢棄物。管道施工部位、設計標高、坡度應合理。全部管道穿越樓層板及墻面的洞邊要增加套管，待管道施工結束，系統壓力實驗驗收合格后,用耐火保溫材料添充密切。

2、管件規定：

管件必須符合設計規定工作壓力規定，壁厚厚度勻稱，里外光潔干凈整潔，不能有沙孔、裂痕、毛邊、彎折、生銹的現象。各種各樣聯接管材不能有沙孔、裂痕扣和方向禁止狀況。閥門種類表面應沒有受損的，油路板密封性好，閥座不可歪曲，施工前應按照設計施工標準規定開展強度氣密性試驗。