康明斯柴油發(fā)電機(jī)溫度傳感器的功能與應(yīng)用
康明斯柴油發(fā)電機(jī)的溫度傳感器主要作用是將被測介質(zhì)的溫度轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，并傳遞給電子控制單元（ECU），以便ECU根據(jù)溫度信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)的各種控制功能。冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示。該溫度傳感器的核心組件是一個(gè)熱敏電阻，其阻值會(huì)隨著溫度的變化而變化。根據(jù)阻值對(duì)冷卻液溫度變化的響應(yīng)，熱敏電阻可分為正溫度系數(shù)（PTC）和負(fù)溫度系數(shù)（NTC）兩種類型。目前，電控的康明斯柴油發(fā)電機(jī)上使用的大多數(shù)溫度傳感器都是NTC類型，溫度越高，電阻值則越小。
傳感器與ECU之間通過兩根導(dǎo)線連接：一根是信號(hào)線（從傳感器的1號(hào)端子連接到ECU的A28號(hào)端子）；另一根是回路線（從傳感器的2號(hào)端子連接到ECU的A29號(hào)端子），回路線經(jīng)過ECU接地。信號(hào)線進(jìn)入ECU后，經(jīng)過一個(gè)精密電阻R（其阻值基本保持不變，不隨溫度變化）連接到5V電源。冷卻液溫度傳感器的電阻與精密電阻R一起形成一個(gè)分壓電路。冷卻液溫度信號(hào)的電壓范圍是：5V > VA > 0V，且信號(hào)電壓VA與冷卻液溫度傳感器的電阻RW成正比，與冷卻液溫度成反比。
測量冷卻液的溫度，主要用于冷啟動(dòng)控制、目標(biāo)怠速計(jì)算以及康明斯柴油發(fā)電機(jī)的保護(hù)等功能。其測量范圍通常為-40至140℃。
在低溫環(huán)境下啟動(dòng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，ECU會(huì)根據(jù)冷卻液溫度信號(hào)調(diào)整混合氣濃度和噴油提前角。如果溫度傳感器的信號(hào)不準(zhǔn)確，就可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、油耗增加、排放黑煙以及發(fā)電機(jī)性能不足等問題。
當(dāng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)的冷卻液溫度過高時(shí)，如果已啟用停機(jī)保護(hù)功能，發(fā)電機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行。例如，對(duì)于康明斯ISM柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)冷卻液溫度超過104℃時(shí)，紅色嚴(yán)重故障指示燈會(huì)亮起，此時(shí)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力會(huì)逐漸減弱，并在30秒后自動(dòng)停機(jī)。
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